- Действие для сторон договора.
Можно применять уже прямо
сегодня. Для этого нужно указать в договоре, именно на ИНКОТЕРМС 2020[1].
Если в договоре не указано
ИНКОТЕРМС какого года применяется, и договор действует с 01.01.2020, то it is
likely that будет действовать ИНКОТЕРМС 2020[2].
Вопрос: если в договоре не
указано ИНКОТЕРМС какого года применяется и договор вступил в силу до 2020
года, то какой тогда ИНКОТЕРМС будет действовать? Этот вопрос оставляю пока для
себя открытым.
- DAT изменен на DPU
(Delivered at Place Unloaded[3])
DAT предусматривает, что поставка совершена, когда груз
выгружен на указанном в договоре терминале. Терминал может быть портовым, находящемся в аэропорту или внутренним грузовым транспортным узлом, но должен иметь соответствующее
оснащение для принятия грузов[4]. С учетом запросов пользователей, в частности,
связанных с потребностью осуществлять поставку на основании указанного базиса
на территорию предприятия (не только терминала) было решено сделать более
широким и общим понятие, обозначающее
место поставки[5].
- Изменены
требования к договору страхования, заключаемого поставщиком в интересах
покупателя, для базиса CIP
Действующие требования предполагают условия
страхования с наиболее узким кругом страховых случаев (Clause C (Institute of
Cargo Clauses))[6].
Данные условия страхования перечисляют конкретные страховые случаи, например,
пожар, посадка судна на мель, потопление судна и т.д[7].
Условия же страхования «Clause A (Institute of Cargo Clauses)», которые в
соответствии с ИНКОТЕРМС 2020 надлежит применять по умолчанию, не
перечисляют конкретных страховых случаев, а указывают, что страхованием
покрываются общие средние и аварийные расходы
(general average and salvage charges),
которые определены и скорректированы в соответствии с договором фрахтования и
(или) законодательством и практикой, которые возникли во избежание или в связи
с предотвращением убытков по любой причине, за исключением тех, которые
перечислены в соответствующих пунктах[8].
Обратим внимание, что такие исключающие пункты содержатся и в условиях
страхования «(Clause C (Institute of Cargo Clauses)».
Условия страхования «(Clause C (Institute of Cargo Clauses)»,
как указано в публикации одного из авторов разработчиков ИНКОТЕРМС 2020,
более подходят для навалочных грузов (bulk commodity cargoes), в то время, как
для промышленных товаров (manufactured goods) более подходят условия
страхования «Clause A (Institute of Cargo
Clauses)»[9].
Отсюда и соответствующие изменения в ИНКОТЕРМС 2020.
[1] «You can start using Incoterms 2020 before 1
January 2020. If a contract specifies Incoterms® 2020 then they shall apply». UK
[2] «Incoterms 2020 although now published come
into force on 1 January 2020. This means that if a contract is entered into on
or after 1 January 2020 then it is likely that Incoterms 2020 shall apply unless
the contract says otherwise». Там же.
[4] Там же.
[5] «In Incoterms 2010 DAT (Delivered at Terminal)
means the goods are delivered once unloaded at the named terminal. User
feedback was that users wanted an Incoterm that allowed delivery at not just a
terminal. For example, a capital equipment manufacturer might agree to deliver
at the site of a factory. Therefore the reference to terminal has been removed
to make it more general. DPU means Delivered at Place Unloaded». UK
«This
insurance covers general average and salvage charges, adjusted or determined
according to the contract of affreightment and/or the governing law and
practice, incurred to avoid or in connection with the avoidance of loss from
any cause except those excluded in Clauses 4, 5, 6 and 7 or elsewhere in this
insurance».
[9] «Under Incoterms 2010 the seller is obliged to
provide insurance for the buyer that is equivalent to Clause C (Institute of Cargo Clauses Institute
of Cargo Clauses UK
